Στο πάνελ των ομιλητών συμμετείχαν ο Αντιδήμαρχος Τουρισμού Δήμου Αργοστολίου και Πρόεδρος της Τουριστικής Επιτροπής κ. Νίκος Κουρκουμέλης, η Υπεύθυνη Δημοσίων Σχέσεων της Τουριστικής Επιτροπής κα Μαρίνα Βεργωτή, καθώς και ο Αναπληρωτής Καθηγητής του Τμήματος Ψηφιακών Μέσων και Επικοινωνίας του Ιονίου Πανεπιστημίου, κ. Αγησίλαος Κονιδάρης.

Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης παρουσιάστηκαν τα δωρεάν ψηφιακά υλικά που διαθέτει ο Δήμος για την προβολή της Κεφαλονιάς καθώς και ο τρόπος που μπορούν οι επιχειρήσεις να τα αξιοποιήσουν. Στη συνέχεια και στα πλαίσια της καινοτόμου εφαρμογής Kefalonia Tourism Barometer, παρουσιάστηκαν τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσουν οι επιχειρήσεις προκειμένου να ενθαρρύνουν τους επισκέπτες τους να συμμετέχουν στην έρευνα.

Στο πλαίσιο αυτής της πρωτοβουλίας, καλούνται οι επιχειρήσεις να συμμετέχουν ενεργά ακολουθώντας τα παρακάτω βήματα:

•           Κατεβάζουν το έτοιμο δημιουργικό με το QR code ή το παραλαμβάνουν δωρεάν (Διαθέσιμο στο χώρο του Επιμελητηρίου)

•           Το τοποθετούν σε εμφανή σημεία της επιχείρησής τους

•           Ενθαρρύνουν τους επισκέπτες τους να συμμετάσχουν στη σύντομη έρευνα

Για τη διευκόλυνση τους μπορούν να δουν το παρακάτω video που εξηγεί βήμα προς βήμα την διαδικασία.

Η συμβολή των επιχειρήσεων είναι καθοριστική για:

•           Την ενίσχυση της διεθνούς εικόνας της Κεφαλονιάς

•           Τη βελτίωση της εμπειρίας των επισκεπτών

•           Τη διαμόρφωση στοχευμένων δράσεων για την ανάπτυξη του τουρισμού

Η συμμετοχή είναι απλή, χωρίς κόστος, και προσφέρει ουσιαστική αξία τόσο σε κάθε επιχείρησή όσο και στο σύνολο του προορισμού.

Εκ της Τουριστικής Επιτροπής

Εστάλη στην ΟΔΥΣΣΕΙΑ, 22/4/2026 #ODUSSEIA #ODYSSEIA

The post WORKSHOP – Ενίσχυση της Διεξαγωγής της Έρευνας Ικανοποίησης Προορισμού και δωρεάν διανομή προωθητικού υλικού appeared first on Odusseia.

το οποίο θα πραγματοποιηθεί την Τρίτη 21 Απριλίου 2026 και ώρα 19:00, στην αίθουσα εκδηλώσεων «Μαρία Σκλαβουνάκη» του Επιμελητηρίου.

Η δράση διοργανώνεται από την Τουριστική Επιτροπή του Δήμου Αργοστολίου, σε συνεργασία με το Τμήμα Ψηφιακών Μέσων του Ιόνιου Πανεπιστημίου, το Επιμελητήριο Κεφαλλονιάς & Ιθάκης και την Ένωση Ξενοδόχων Κεφαλονιάς & Ιθάκης, και αποτελεί συνέχεια της πρωτοβουλίας για τη συστηματική καταγραφή της εμπειρίας των επισκεπτών του νησιού.

Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης θα παρουσιαστεί η εξέλιξη της έρευνας ικανοποίησης των τουριστών, καθώς και το καινοτόμο εργαλείο Kefalonia Tourism Barometer, το οποίο επιτρέπει την ανάλυση δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, συμβάλλοντας ουσιαστικά στη βελτίωση της διαχείρισης του τουριστικού προϊόντος και στην ενίσχυση της επιχειρηματικής δραστηριότητας.

Στο πλαίσιο του workshop, οι συμμετέχοντες θα έχουν την ευκαιρία:

•           να ενημερωθούν για τη σημασία της ενεργούς συμμετοχής στη διανομή των ερωτηματολογίων

•           να εκπαιδευτούν στους τρόπους συλλογής και αξιοποίησης των δεδομένων

•           να προμηθευτούν δωρεάν ενημερωτικό και προωθητικό υλικό για τη διευκόλυνση της διαδικασίας

•           να γνωρίσουν το διαθέσιμο ψηφιακό υλικό που παρέχεται μέσω της επίσημης ιστοσελίδας και εφαρμογών

Η παρουσία και η συμμετοχή των μελών είναι ιδιαίτερα σημαντική, καθώς συμβάλλει στη συλλογική προσπάθεια για την αναβάθμιση της ποιότητας, την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και τη βιώσιμη ανάπτυξη του τουριστικού προορισμού της Κεφαλονιάς.

Σας περιμένουμε.

Με εκτίμηση,

Ο Πρόεδρος                                      Ο Γενικός Γραμματέας

Σταύρος Σπαθής                                Σπύρος Κατσούρης

Εστάλη στην ΟΔΥΣΣΕΙΑ, 20/4/2026 #ODUSSEIA #ODYSSEIA

The post Το Επιμελητήριο Κεφαλλονιάς & Ιθάκης προσκαλεί τα μέλη του να συμμετάσχουν στο Workshop appeared first on Odusseia.

Η εικόνα ενός κλειστού σχολείου και μιας άδειας πλατείας είναι μια πληγή γνώριμη στην ελληνική επαρχία. Ωστόσο, η ελπίδα φαίνεται πως «ανθίζει» μέσα από τολμηρές πρωτοβουλίες που μετατρέπουν την απελπισία σε ευκαιρία. Μετά το πρόσφατο παράδειγμα των Φουρνών Ευρυτανίας και της Ζίτσας, που συγκίνησαν το πανελλήνιο αναζητώντας νέες οικογένειες για να κρατηθούν ζωντανά τα σχολεία τους, ένα μικρό χωριό στην Ισπανία, η Αρένιγιας, έρχεται να αποδείξει ότι η μάχη κατά της ερήμωσης αποτελεί κοινή ευρωπαϊκή υπόθεση.

Η «έρημη Ισπανία» συναντά την ελληνική ύπαιθρο

Στην επαρχία Σόρια της Ισπανίας, η Αρένιγιας δίνει τον δικό της αγώνα επιβίωσης. Το χωριό είναι μέρος της λεγόμενης «έρημης Ισπανίας» (España Vaciada), ενός όρου που περιγράφει το γεγονός ότι το 70% της χώρας είναι πρακτικά ακατοίκητο. Η κατάσταση θυμίζει έντονα τα δικά μας ορεινά χωριά στην Πίνδο ή τον Ταΰγετο: τον Αύγουστο σφύζουν από ζωή, αλλά τον χειμώνα η σιωπή γίνεται αβάσταχτη.

Με μόλις 40 μόνιμους κατοίκους, η Αρένιγιας αποφάσισε να μην περιμένει το μοιραίο. Αντί να αφήσει τον χρόνο να σβήσει τα ίχνη της, δημιούργησε ένα ολοκληρωμένο «πακέτο ζωής» για όσους τολμήσουν να εγκαταλείψουν το τσιμέντο της πόλης.

Δωρεάν σπίτι και δουλειά

Το παράδειγμα της Αρένιγιας πηγαίνει ένα βήμα παραπέρα από την απλή φιλοξενία, προσφέροντας ρεαλιστικές λύσεις επιβίωσης, παρόμοιες με αυτές που κινητοποίησαν δεκάδες ελληνικές οικογένειες να κάνουν αίτηση για τα Φουρνά.

Ο Δήμος και ο τοπικός Πολιτιστικός Σύλλογος προσφέρουν:

   Δωρεάν στέγαση: Επτά πλήρως ανακαινισμένα δημοτικά σπίτια περιμένουν τους νέους κατοίκους, χωρίς το άγχος του ενοικίου.

    Εγγυημένο εισόδημα: Πρόσληψη ενός μέλους της οικογένειας ως οικοδόμου για τη συντήρηση του χωριού, αλλά και τη δυνατότητα διαχείρισης του κοινωνικού μπαρ – του μοναδικού σημείου συνάντησης της κοινότητας.

    Μέριμνα για τα παιδιά: Δωρεάν σχολική μεταφορά και πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες υγείας.

Αναζητούνται «γείτονες», όχι επισκέπτες

Όπως και στην περίπτωση των ελληνικών χωριών, το κριτήριο επιλογής είναι αυστηρό. Οι τοπικές αρχές δεν ψάχνουν για τουρίστες ή προσωρινούς ενοίκους, αλλά για ανθρώπους που θα ριζώσουν στον τόπο.

«Πόντους» κερδίζουν οι οικογένειες με παιδιά σχολικής ηλικίας, καθώς η παρουσία τους είναι ο μοναδικός τρόπος να παραμείνει η φωνή του δασκάλου ζωντανή στην περιοχή. Το επιχειρηματικό πνεύμα και η εμπειρία σε τεχνικές εργασίες αποτελούν επίσης σημαντικά πλεονεκτήματα για τη διαδικασία επιλογής, η οποία γίνεται μέσω μιας απλής αίτησης στο δημαρχείο της Αρένιγιας.

Το μάθημα της υπαίθρου

Η ιστορία της Αρένιγιας, της Ζίτσας και των Φουρνών μας διδάσκει ότι ο κύκλος της εγκατάλειψης μπορεί να σπάσει. Χωρίς νέους κατοίκους, οι υπηρεσίες εξαφανίζονται και το χωριό πεθαίνει. Όταν όμως προσφέρονται στέγη και εργασία, η ύπαιθρος παύει να είναι ένας τόπος «εξορίας» και γίνεται ξανά ένας τόπος δημιουργίας.

Για το ελληνικό κοινό, που η καρδιά του χτυπά ακόμα στο «χωριό», τέτοιες πρωτοβουλίες αποτελούν φάρο ελπίδας. Η αναγέννηση της υπαίθρου δεν είναι ουτοπία· είναι θέμα απόφασης, οργάνωσης και αγάπης για τις ρίζες μας.

ΟΔΥΣΣΕΙΑ, 19/4/2026 #ODUSSEIA #ODYSSEIA

The post Από την Ευρυτανία στην Ισπανία: Η Ευρώπη βάζει στοίχημα για να ζωντανέψουν χωριά στην περιφέρεια με «πιλότο» τα Φουρνά appeared first on Odusseia.

Η προειδοποίηση του επικεφαλής του IEA, Φατίχ Μπιρόλ, ότι η Ευρώπη έχει «ίσως έξι εβδομάδες» αποθέματα καυσίμων αεροσκαφών δεν είναι μια θεωρητική άσκηση. Είναι ένα σήμα κινδύνου για έναν κλάδο που καίει καθημερινά τεράστιες ποσότητες κηροζίνης, στηρίζεται σε λεπτές αλυσίδες εφοδιασμού και ζει με το ρολόι της γεωπολιτικής. Την ίδια ώρα, όμως, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή λέει ότι στην ΕΕ δεν υπάρχει ακόμη πραγματική έλλειψη jet fuel, άρα μιλάμε για οξύ κίνδυνο και όχι ακόμη για άμεση κατάρρευση.

Η κλίμακα του προβλήματος εξηγεί γιατί οι αγορές και οι αεροπορικές εταιρείες παρακολουθούν τόσο στενά τα Στενά του Ορμούζ. Σύμφωνα με το AP, ο Μπιρόλ προειδοποίησε ότι αν η διαταραχή συνεχιστεί, η Ευρώπη μπορεί να δει σύντομα ακυρώσεις πτήσεων λόγω έλλειψης καυσίμων. Την ίδια στιγμή, το Reuters μετέδωσε ότι η Ευρώπη στράφηκε ήδη σε εισαγωγές-ρεκόρ jet fuel από τις ΗΠΑ, καθώς περίπου το 75% των ευρωπαϊκών εισαγωγών jet fuel συνδέεται με τη Μέση Ανατολή, δηλαδή περίπου 375.000 βαρέλια την ημέρα.

Αριθμοί που ζαλίζουν

Για να καταλάβει κανείς το μέγεθος, αρκεί ένας αριθμός: η IATA προβλέπει 40,3 εκατομμύρια πτήσεις για το 2026, δηλαδή περίπου 110.400 πτήσεις την ημέρα σε όλον τον κόσμο. Για το 2025 η εκτίμηση ήταν 38,9 εκατομμύρια πτήσεις, δηλαδή περίπου 106.600 την ημέρα. Στο ίδιο έγγραφο η IATA προβλέπει και κατανάλωση 106 δισ. γαλονιών καυσίμου για το 2026, δηλαδή περίπου 1,1 δισ. λίτρα ημερησίως παγκοσμίως.

Στην Ευρώπη, η εικόνα είναι εξίσου εντυπωσιακή. Η EUROCONTROL καταγράφει 11,1 εκατομμύρια ελεγχόμενες πτήσεις στο δίκτυό της για το 2025, δηλαδή περίπου 30.400 πτήσεις την ημέρα. Από αυτές, το βασικό ρεύμα είναι οι ενδοευρωπαϊκές πτήσεις με 23.305 ημερησίως, ενώ οι πτήσεις Ευρώπης-εκτός Ευρώπης ανέρχονται σε 6.293 ημερησίως. Με απλά λόγια, μιλάμε για σχεδόν 29.600 ημερήσιες κινήσεις μόνο στους δύο αυτούς βασικούς άξονες.

Εκεί που τα πράγματα δυσκολεύουν είναι στο «πόσο καίνε όλα μαζί». Δεν υπάρχει ένας ενιαίος ευρωπαϊκός αριθμός για κάθε μέρα και για κάθε τύπο αεροσκάφους, όμως η EUROCONTROL δίνει έναν πολύ χρήσιμο οδηγό: για τα narrow-body αεροσκάφη, δηλαδή την κατηγορία στην οποία ανήκουν τα Α320 και τα 737, η μέση κατανάλωση που χρησιμοποιεί σε αναλύσεις είναι 11,7 κιλά ανά λεπτό στο taxi (τροχοδρόμηση), 40,1 κιλά ανά λεπτό en-route και 35,2 κιλά ανά λεπτό στη φάση arrival management. Σε ξεχωριστό πίνακα, η ίδια πηγή δίνει μέση κατανάλωση 3.144 κιλά ανά πτήση για το «traditional scheduled» εντός ECAC και 4.695 κιλά για το low-cost.

Αν πάρουμε λοιπόν ως χονδρική, προσεκτική ευρωπαϊκή εκτίμηση περίπου 3,5 τόνους καυσίμου ανά ενδοευρωπαϊκή πτήση, τότε οι 23.305 ενδοευρωπαϊκές πτήσεις ισοδυναμούν με περίπου 82.800 τόνους jet fuel την ημέρα. Με τη σημερινή παγκόσμια μέση τιμή jet fuel που δίνει η IATA στα 197,83 δολάρια το βαρέλι, δηλαδή περίπου 1,56 δολάρια ανά κιλό καυσίμου, αυτό μεταφράζεται σε ημερήσιο κόστος κοντά στα 129 εκατ. δολάρια μόνο για τις ενδοευρωπαϊκές πτήσεις. Πρόκειται για εκτίμηση, όχι για λογιστικό ισοζύγιο, αλλά δείχνει το μέγεθος του λογαριασμού.

Οι τιμές καυσίμων

Η κρίση φαίνεται ακόμη πιο καθαρά αν κοιτάξει κανείς την ίδια την τιμή του καυσίμου. Η EUROCONTROL σημείωνε ότι ο μέσος όρος του jet fuel το 2025 στην Ευρώπη ήταν 2,17 δολάρια ανά γαλόνι. Σήμερα, η IATA δείχνει παγκόσμιο μέσο όρο 197,83 δολάρια ανά βαρέλι, δηλαδή περίπου 4,71 δολάρια ανά γαλόνι. Αυτό δεν σημαίνει ότι όλες οι ευρωπαϊκές εταιρείες αγοράζουν ακριβώς σε αυτή την τιμή, αλλά δείχνει πόσο βίαια μπορεί να μετακινηθεί ο λογαριασμός καυσίμου όταν η αγορά πιέζεται.

Στο ερώτημα «πόσα αεροπλάνα πετούν εσωτερικά και πόσα διεθνή στην Ευρώπη», δεν βρέθηκε ενιαίο επίσημο ημερήσιο σύνολο μόνο για τις εσωτερικές ευρωπαϊκές πτήσεις. Υπάρχει όμως μια καθαρή εικόνα από την Eurostat για την κίνηση επιβατών στην ΕΕ: στο πρώτο εννεάμηνο του 2025, το 12,8% των επιβατών ήταν σε εθνικές-εσωτερικές πτήσεις, το 37,1% σε ενδοενωσιακές και το 50,1% σε extra-EU διεθνείς πτήσεις. Άρα, σε όρους επιβατικής κίνησης, η διεθνής αεροπορία κυριαρχεί ξεκάθαρα.

Τι καίνε οι τύποι των αεροπλάνων

Όσο για τα ίδια τα αεροσκάφη, τα πιο γνωστά narrow-body της ευρωπαϊκής αγοράς κινούνται σε μια κλίμακα που δείχνει ακριβώς γιατί το jet fuel είναι η «καρδιά» του επιχειρηματικού μοντέλου. Η Airbus αναφέρει για το A321neo μέγιστη χωρητικότητα καυσίμου 32.940 λίτρα, ενώ για το A330-900 η χωρητικότητα φτάνει τα 139.090 λίτρα και για το A350-900 τα 166.488 λίτρα. Από την πλευρά της Boeing, το 737-8 έχει usable fuel 25.817 λίτρα, ενώ το 777-300ER έχει εμβέλεια 7.370 ναυτικά μίλια με κινητήρες GE90-115B. Για το 787-9, η Boeing δίνει εμβέλεια 7.565 ναυτικά μίλια.

Σε πιο πρακτική γλώσσα, αυτό σημαίνει ότι ένα A320neo ή ένα 737-8 είναι το «εργαλείο» των πτήσεων τύπου Αθήνα-Ρώμη, Αθήνα-Λάρνακα ή Αθήνα-Λονδίνο, ενώ A330, A350, 787 και 777 είναι τα αεροσκάφη που μπορούν να σηκώσουν πραγματικά μεγάλες αποστάσεις, πολλές ώρες πτήσης και τεράστιες ποσότητες καυσίμου. Η Aegean, για παράδειγμα, αναφέρει για το A320neo του στόλου της μέγιστο φορτίο καυσίμου 18.742 κιλά, εμβέλεια 2.700 ναυτικά μίλια και ταχύτητα πλεύσης 840 χλμ./ώρα, ενώ για το A321neo δίνει μέγιστο φορτίο 18.628 κιλά, ίδια ταχύτητα πλεύσης και εμβέλεια 2.700 ναυτικά μίλια.

Σημαντική διευκρίνιση: στους αεροπορικούς κινητήρες η «ιπποδύναμη» δεν είναι ο σωστός δείκτης, γιατί οι κινητήρες τζετ μετρώνται κυρίως σε ώση, όχι σε horsepower όπως οι κινητήρες αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, ο LEAP-1B του 737 MAX δίνεται με μέγιστη ώση 28.000 λίβρες, ο GEnx-1B του 787-9 με ώση 74.100 λίβρες και ο GE90-115B του 777-300ER με 115.000 λίβρες ώσης. Άρα, δημοσιογραφικά είναι ακριβέστερο να μιλάμε για ώση σε lbf ή kN και όχι για «ίππους».

Οι πτήσεις από Αθήνα

Αν το κάνουμε ακόμη πιο «γήινο», μπορούμε να δούμε τι σημαίνει το καύσιμο σε πέντε γνωστές γραμμές από την Αθήνα. Οι παρακάτω αριθμοί είναι συντηρητικές, δημοσιογραφικές εκτιμήσεις για αεροσκάφος τύπου A320neo/737-8, με βάση τους σημερινούς χρόνους πτήσης και τη σημερινή τιμή jet fuel. Δεν περιλαμβάνουν πλήρως όλες τις μεταβλητές ενός dispatch sheet, όπως καιρούς, holding, εναλλακτικά αεροδρόμια και τελικά reserves.

Η πτήση Αθήνα-Λονδίνο διαρκεί περίπου 4 ώρες και 5 λεπτά έως 4 ώρες και 20 λεπτά. Σε narrow-body αεροσκάφος αυτό μεταφράζεται χονδρικά σε 8,5 έως 9 τόνους καυσίμου, δηλαδή περίπου 13.000 έως 14.000 δολάρια μόνο για το καύσιμο.

Η Αθήνα-Ρώμη, περίπου 2 ώρες και 5 λεπτά, αντιστοιχεί σε περίπου 4,5 έως 4,7 τόνους καυσίμου, άρα σε ένα κόστος γύρω στις 7.000 δολάρια.

Η Αθήνα-Λάρνακα, περίπου 1 ώρα και 38-40 λεπτά, θέλει περίπου 3,6 έως 3,8 τόνους καυσίμου, δηλαδή περίπου 5.700 έως 6.000 δολάρια.

Η Αθήνα-Θεσσαλονίκη, περίπου 1 ώρα και 5 λεπτά, χρειάζεται περίπου 2,3 έως 2,5 τόνους καυσίμου, δηλαδή περίπου 3.700 δολάρια.

Αυτός είναι και ο λόγος που σε μια παρατεταμένη κρίση καυσίμων οι εταιρείες δεν ξεκινούν απαραίτητα κόβοντας μόνο τις μεγάλες υπερατλαντικές πτήσεις. Συχνά επανεξετάζουν πρώτα τα δρομολόγια με ασθενέστερες πληρότητες ή χαμηλότερα περιθώρια κέρδους, ακόμη και αν πρόκειται για «καθημερινές» ευρωπαϊκές συνδέσεις. Η αεροπορία δεν λειτουργεί με συμβολισμούς αλλά με καμπύλες κόστους. Και όταν η κηροζίνη διπλασιάζει σχεδόν τη μονάδα μέτρησής της, ο πίνακας αναχωρήσεων γίνεται ξαφνικά οικονομικός δείκτης.

Δημοσιογραφική Επιμέλεια Τέρενς Κουΐκ -HuffPost

ΟΔΥΣΣΕΙΑ, 17/4/2026 #ODUSSEIA #ODYSSEIA

The post Αεροπλάνα: Αριθμοί που ζαλίζουν – 110.000 πτήσεις παγκοσμίως τη μέρα και 1,1 δισ. λίτρα καυσίμου – 30.000 πτήσεις, 82.800 τόνοι και 129 εκατ. δολάρια στην Ευρώπη appeared first on Odusseia.

Στην εκδήλωση συμμετείχαν, οι Διευθύνοντες Σύμβουλοι του ομίλου Energean, κ.  Μαθιός Ρήγας, της Stena Drilling, κ. Erik Ronsberg και της HelleniQ Energy, κ. Ανδρέας Σιάμισιης, καθώς και οι Πρέσβεις των Ηνωμένων Πολιτειών, κα Κ. Guilfoyle και της Σουηδίας, κ. H. Emsgård.

Κατά  τη διάρκεια της εκδήλωσης, που πραγματοποιήθηκε στο ΥΠΕΝ, ο κ. Παπασταύρου δήλωσε: «Είναι μια ιστορική στιγμή για τη χώρα μας, που υλοποιεί τον εθνικό σχεδιασμό του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη για την ενίσχυση της ενεργειακής ασφάλειας της χώρας και την ταχεία ανάπτυξη του τομέα υδρογονανθράκων. Που κάνει επιτέλους πράξη προσδοκίες, μελέτες και σχεδιασμό δεκαετιών. Και είναι ιστορική, γιατί από σήμερα μετράμε σε μήνες, σε μέρες, μετράμε αντίστροφα μέχρι τα μέσα Φεβρουαρίου 2027. Σε 300 περίπου μέρες από τώρα, θα γίνει η πρώτη ερευνητική υπεράκτια γεώτρηση στη χώρα, μετά από σχεδόν μισό αιώνα, στο σημείο Ασωπός 1 του Βορειοδυτικού Ιονίου. Η ονομασία «Ασωπός 1» προσδίδει στον ερευνητικό στόχο έναν ιδιαίτερο συμβολισμό, καθώς συνδέει τη σύγχρονη ενεργειακή προσπάθεια της Πατρίδας μας με τη μυθολογική παρακαταθήκη της χώρας μας. Η στιγμή είναι ιστορική και διότι, αν οι ισχυρές ενδείξεις παρουσίας φυσικού αερίου στο σημείο Ασωπός 1 επιβεβαιωθούν και επιτρέπουν εμπορική εκμετάλλευση, τότε θα οδηγήσει την Πατρίδα μας σε ένα άλμα οικονομικής ανάπτυξης και γεωπολιτικής ισχύος. Και πιο συγκεκριμένα, η χώρα μας θα είναι πιο ισχυρή και πιο ανθεκτική ενεργειακά, ενώ θα έχουμε ιδιαίτερα αυξημένα δημόσια έσοδα για όλους -τουλάχιστον το 40% των κερδών θα πηγαίνει στο δημόσιο-, περισσότερες και ποιοτικές θέσεις εργασίας, απόκτηση τεχνογνωσίας και υψηλής εξειδίκευσης, επενδύσεις και ανάπτυξη υποδομών. Σε πλήρη συμμόρφωση με τα υψηλότερα περιβαλλοντικά πρότυπα και με χρήση της τελευταίας τεχνολογίας, διασφαλίζουμε ότι κάθε δραστηριότητα θα πραγματοποιηθεί με απόλυτο σεβασμό στα οικοσυστήματα και τις τοπικές κοινωνίες».

Από την πλευρά του ο Διευθύνων Σύμβουλος του ομίλου Energean, κ.  Μαθιός Ρήγας, υπογράμμισε: «Η σημερινή υπογραφή της συμφωνίας με τη Stena Drilling για το γεωτρύπανο που θα πραγματοποιήσει την ερευνητική γεώτρηση στον στόχο Ασωπός 1, στο Block 2 στο Βορειοδυτικό Ιόνιο, είναι ένα ακόμη σημαντικό βήμα στην αναβίωση του τομέα της έρευνας υδρογονανθράκων στις θαλάσσιες περιοχές της χώρας μας. Αποτελεί συνέχεια της εξαιρετικής δουλειάς που πραγματοποίησε η τεχνική μας ομάδα, οι γεωλόγοι μας και οι γεωφυσικοί μας με τον σχεδιασμό, την εκτέλεση και την ερμηνεία των τρισδιάστατων δεδομένων που αντλήσαμε πριν 3,5 χρόνια στην περιοχή, μιας δουλειάς που επιβραβεύθηκε με την είσοδο της ExxonMobil στην κοινοπραξία μας με την HelleniQ Energy. Με την Stena Drilling έχουμε εκτελέσει με απόλυτη επιτυχία, απόλυτη ασφάλεια και απόλυτο σεβασμό στα αυστηρότερα περιβαλλοντικά πρότυπα 10 γεωτρήσεις σε νερά με υπερδιπλάσια βάθη σε σχέση με αυτά που θα δουλέψουμε στο Βορειοδυτικό Ιόνιο. Είμαστε συνεπώς βέβαιοι ότι η πρώτη ερευνητική θαλάσσια γεώτρηση στην χώρα μας έπειτα από 40 χρόνια θα πραγματοποιηθεί με τις βέλτιστες συνθήκες και προϋποθέσεις, ενώ παράλληλα η συνολική επένδυση της τάξης των 70 εκατ. ευρώ θα δώσει σημαντική πνοή εργασίας σε ελληνικές εταιρείες σε ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων.  Επισημαίνουμε για άλλη μια φορά ότι οι πιθανότητες επιτυχίας είναι στο 16%, ωστόσο ο στόχος είναι περίπου 270 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου. Με δεδομένο ότι η χώρα μας καταναλώνει ετησίως περί τα 6 με 7 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου, αντιλαμβανόμαστε πόσο σημαντική για την Ελλάδα, την οικονομία και τους πολίτες θα είναι μια επιτυχημένη έκβαση της προσπάθειας αυτής.  Είμαστε απολύτως προσηλωμένοι στην άρτια και έγκαιρη ολοκλήρωση της διαδικασίας, με τον επαγγελματισμό που διακρίνει τα μέλη της  εταιρεία μας και πάντοτε, σε αγαστή συνεργασία με τους εταίρους μας, τόσο σε εθνικό όσο και τοπικό επίπεδο.  Με το όραμα και την εμπειρία της δραστηριοποίησης σε 8 χώρες, στην Μεσόγειο, στη Βόρεια Θάλασσα, στη Μέσης Ανατολή και στη Βόρεια Αφρική όπου έχουμε επενδύσει άνω των 4 δισεκ. ευρώ,  προχωρούμε σε ένα νέο κεφάλαιο για την Ελλάδα».

Σε βιντεοσκοπημένο μήνυμά του από το Τέξας των Ηνωμένων Πολιτειών, o αντιπρόεδρος της ExxonMobil, κ. John Ardill υπογράμμισε: «Γεια σας φίλοι, σας χαιρετώ από το Τέξας. Μακάρι να μπορούσα να βρίσκομαι σήμερα μαζί σας στην Αθήνα. Δυστυχώς, μπορώ να είμαι μόνο μέσω κάμερας.Αυτή είναι μια ιστορική ημέρα τόσο για την Energean όσο και για την ExxonMobil, και έχω τρία μηνύματα που θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας σήμερα, σε αυτή τη σημαντική συγκέντρωση. Πρώτα απ’ όλα, αναλογιζόμενοι τους τελευταίους έξι μήνες, χτίσαμε τη συνεργασία μας στο P-TEC. Δημιουργήσαμε την απαραίτητη ευθυγράμμιση μεταξύ των εταίρων και της κυβέρνησης και δεσμευτήκαμε να έρθουμε να πραγματοποιήσουμε έρευνες στην Ελλάδα, στο Block 2. Προχωρώντας στο σήμερα, έχουμε έναν στόχο γεώτρησης, προχωρούμε στη δέσμευση για την πλατφόρμα γεώτρησης και υλοποιούμε τις δεσμεύσεις μας προς τους εταίρους μας, προς τον ελληνικό λαό και προς την κυβέρνηση. Κοιτάζοντας μπροστά, τους επόμενους μήνες έως τις αρχές του 2027, θα εξασφαλίσουμε τις απαιτούμενες άδειες, θα σχεδιάσουμε και θα εκτελέσουμε μια ασφαλή ερευνητική γεώτρηση και αναμένουμε να εξερευνήσουμε αυτό το πολύ σημαντικό κοίτασμα πετρελαίου ή φυσικού αερίου στη Μεσόγειο. Αυτή είναι μια σπουδαία ημέρα και σημειώνουμε μεγάλη πρόοδο σε αυτή τη συνεργασία, κάτι που όλοι μας πρέπει να γιορτάσουμε και να είμαστε πολύ περήφανοι. Σας ευχαριστώ, ζητώ ξανά συγγνώμη που δεν βρίσκομαι εκεί δια ζώσης, και έχουμε μπροστά μας μερικούς πολύ απαιτητικούς μήνες»

Εκ μέρους της Stena Drilling, ο κ. Erik Ronsberg ανέφερε: «Γιορτάζουμε φέτος την 30ή επέτειο λειτουργίας μας. Αποτελούμε μέρος του ομίλου Stena και είμαστε τυχεροί που ανήκουμε σε αυτόν, καθώς έχουμε τη δυνατότητα να επενδύουμε διαρκώς στις μονάδες γεώτρησής μας, διασφαλίζοντας τα υψηλότερα επίπεδα ασφάλειας. Μπορεί να είμαστε μια μικρότερη εταιρεία, ωστόσο έχουμε παγκόσμια παρουσία και συνεχίζουμε να μαθαίνουμε και να εξελισσόμαστε. Είμαστε μια εταιρεία που βασίζεται στην περιέργεια, στην καινοτομία και στη συνεχή μάθηση. Tο Stena DrillMax, είναι ένα από τα πιο προηγμένα τεχνολογικά πλοία που έχουν κατασκευαστεί ποτέ. Πρόκειται για μια συναρπαστική περίοδο για την εταιρεία μας, για την Energean και, βεβαίως, για την Ελλάδα».

Ο κ. Ανδρέας Σιάμισιης, CEO της HelleniQ Energy τόνισε: «Η σημερινή μέρα είναι μια ιδιαίτερη μέρα γιατί ουσιαστικά είναι ένα βήμα σε μια μαραθώνια κούρσα. Δεν είναι κάτι το οποίο γίνεται με ανακοινώσεις κάθε τόσο ή με δηλώσεις. Είναι μια διαδικασία που θέλει πολύ χρόνο για να μπορέσει να γίνει. Και νομίζω ότι τουλάχιστον ο Υπουργός που έχουμε τώρα έχει αποδείξει εμπράκτως ότι αντιλαμβάνεται το πλαίσιο μες στο οποίο κινούμαστε . Προφανώς μια ανακάλυψη υδρογοναθράκων, είτε φυσικού αερίου είτε πετρελαίου, έχει από μόνης μια μεγάλη σημασία, πόσο δε μάλλον αν αυτό το πολλαπλασιάσεις και με άλλες πιθανές ευκαιρίες για να εξερευνήσεις και να βρεις κοιτάσματα, τα οποία τα κάνουμε με συνεργάτες οι οποίοι είναι κορυφαίοι στον κόσμο. Η ExxonMobil, η Chevron είναι εταιρείες οι οποίες μπορούν να προσθέσουν πάρα πολύ μεγάλη αξία στην Ελλάδα. Είτε βρούμε είτε δεν βρούμε κάτι. Η αξία είναι δεδομένη. Το κομμάτι της ενεργειακής ασφάλειας που συζητήθηκε και τονίσθηκε προηγουμένως και από τον υπουργό και από την πρέσβειρα των ΗΠΑ στην Ελλάδα, είναι κάτι το οποίο το ζούμε συνέχεια. Και είτε μας αρέσει είτε δεν μας αρέσει, θα ξανά έρθει στο προσκήνιο».

Η Πρέσβης των Ηνωμένων Πολιτειών στην Ελληνική Δημοκρατία, κ. Kimberly Guilfoyle δήλωσε: «Η συνεργασία μεταξύ των ExxonMobil, Energean, HelleniQ Energy και Stena αποτελεί ένα ισχυρό παράδειγμα του τι μπορεί να επιτύχει η συνεργασία μας. Συνδυάζει την αμερικανική καινοτομία, την ελληνική τεχνογνωσία, και τη σουηδική τεχνολογία και αποδεικνύει ότι όταν οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής και οι στενότεροι σύμμαχοί της συνεργαζόμαστε, επιτυγχάνουμε πραγματικά αποτελέσματα. Η σημερινή συμφωνία αντανακλά την κοινή μας δέσμευση για την ενίσχυση της ενεργειακής ασφάλειας και της διαφοροποίησης των πηγών εφοδιασμού τώρα και στο μέλλον. Η στενή μας συνεργασία αντανακλά την εμπιστοσύνη μας στην οικονομική πορεία της Ελλάδας, εμπιστοσύνη στο ρυθμιστικό πλαίσιο διαφάνειας που έχει διαμορφώσει η Ελλάδα, και εμπιστοσύνη στους ισχυρούς δεσμούς μεταξύ αμερικανικών και ελληνικών επιχειρήσεων. Η συμφωνία αυτή για γεωτρήσεις αναδεικνύει τις ευκαιρίες που προσφέρει η περιοχή και ενισχύει τον ρόλο της Ελλάδας ως αξιόπιστου ενεργειακού εταίρου και πυλώνα σταθερότητας. Η σημερινή υπογραφή δεν αποτελεί το τέλος μιας διαδικασίας. Είναι η αρχή ενός νέου κεφαλαίου – ενός κεφαλαίου που χαρακτηρίζεται από στενότερη συνεργασία, μεγαλύτερη φιλοδοξία, και απτά αποτελέσματα».

Ο Πρέσβης της Σουηδίας στην Ελλάδα, Håkan Emsgård, ανέφερε: «Το γεγονός ότι βρισκόμαστε σήμερα εδώ συνδέεται με την επιτυχία της Ελλάδας τα τελευταία 10 χρόνια. Η σταθερή οικονομική κατάσταση, η ανάπτυξη, μια οικονομική ανάπτυξη που ξεπερνά αυτή των περισσότερων ευρωπαϊκών χωρών. Η επιτυχία είναι εξίσου εμφανής και στον τομέα της ενέργειας, όπου η Ελλάδα έχει απεξαρτηθεί από παλαιές ενεργειακές εξαρτήσεις. Η Ελλάδα είναι πλέον καθαρός εξαγωγέας ηλεκτρικής ενέργειας. Πρόκειται για μια εντυπωσιακή επιτυχία. Η χώρα εξελίσσεται σε ενεργειακό κόμβο στην Ανατολική Μεσόγειο. Το έργο για το οποίο συζητάμε σήμερα αποτελεί μια σημαντική ένδειξη αυτής της πορείας. Αυτό είναι μόνο η αρχή — η αρχή κάτι που έχει τεράστιες προοπτικές για όλους μας».

Εστάλη στην ΟΔΥΣΣΕΙΑ, 15/4/2026 #ODUSSEIA #ODYSSEIA

The post Σύμβαση υδρογονανθράκων στο Ιόνιο: Μετράμε αντίστροφα μέχρι τα μέσα Φεβρουαρίου 2027 – Η ανακοίνωση του ΥΠΕΝ appeared first on Odusseia.

έτος ενίσχυσης 2026.

      Συγκεκριμένα, έως Σάββατο 30 Μαΐου 2026 για τις παρεμβάσεις :

1. «Εξοπλισμός για την διευκόλυνση των μετακινήσεων» (αντικατάσταση κυψελών προμήθεια μεμονωμένων κινητών βάσεων κυψελών).

2. «Οικονομική στήριξη της νομαδικής μελισσοκομίας» (για μετακινήσεις κυψελών).

      Επιπροσθέτως, έως Παρασκευή 31 Ιουλίου 2026 για τις δράσεις :

1. «Αναλύσεις μελιού και λοιπών προϊόντων κυψέλης».

2. «Προώθηση του μελιού και των άλλων προϊόντων της κυψέλης και προβολή του κλάδου της μελισσοκομίας – ενίσχυση της καινοτομίας».

      Για τους ΘιακοΚεφαλονίτες ενεργούς Μελισσοκόμους που επιθυμούν να υποβάλουν την ψηφιακή αίτηση και τα απαραίτητα παραστατικά και δικαιολογητικά παρέχεται υποστήριξη στα κεντρικά γραφεία της ΕΝΩΣΗΣ επί της παραλιακής λεωφόρου Αντώνη Τρίτση 1, στο Αργοστόλι καθημερινά από 8 πρωί έως 4 απόγευμα (τηλ. 26710-22927).

          Από Ε.Α.Σ. (Αγροτική Ενωση) Κεφαλληνίας & Ιθάκης

Εστάλη στην ΟΔΥΣΣΕΙΑ, 15/4/2026 #ODUSSEIA #ODYSSEIA

The post Προθεσμίες για συμμετοχή σε παρεμβάσεις Μελισσοκομίας appeared first on Odusseia.

Ο ελληνικός τουρισμός εισέρχεται στη νέα σεζόν υπό το βάρος αυξανόμενων πιέσεων, καθώς το υψηλό κόστος μετακινήσεων, η συγκρατημένη ζήτηση στην έναρξη της περιόδου και η έντονη μεταβλητότητα των διεθνών αγορών διαμορφώνουν ένα ιδιαίτερα απαιτητικό περιβάλλον για τον κλάδο. Παρά τις θετικές μακροπρόθεσμες προοπτικές, οι πρώτες ενδείξεις δείχνουν ότι η φετινή χρονιά ξεκινά με αυξημένες προκλήσεις για επιχειρήσεις και φορείς της τουριστικής αγοράς.

Καθοριστικός παράγοντας πίεσης αναδεικνύεται το σημαντικά αυξημένο κόστος μετακινήσεων, το οποίο επιβαρύνει άμεσα το συνολικό πακέτο διακοπών. Η εκτόξευση των τιμών στα αεροπορικά εισιτήρια, λόγω αυξημένων καυσίμων και ανακατευθύνσεων πτήσεων εξαιτίας των γεωπολιτικών εξελίξεων στη Μέση Ανατολή, καθιστά ακριβότερη τη μετάβαση προς την Ελλάδα, περιορίζοντας την αγοραστική δυνατότητα πολλών ταξιδιωτών και ενισχύοντας την αναζήτηση οικονομικότερων επιλογών.

Την ίδια στιγμή, η ζήτηση εμφανίζεται αισθητά πιο συγκρατημένη σε σχέση με τις αρχικές προσδοκίες της αγοράς. Σε αρκετές βασικές αγορές παρατηρείται επιβράδυνση στις νέες κρατήσεις, με τους ταξιδιώτες να τηρούν στάση αναμονής εν μέσω αβέβαιου διεθνούς περιβάλλοντος. Παράγοντες του κλάδου επισημαίνουν ότι η φετινή σεζόν ξεκινά με πιο επιλεκτική καταναλωτική συμπεριφορά, καθώς πολλοί επισκέπτες μεταθέτουν τις αποφάσεις τους για αργότερα, ενισχύοντας την εξάρτηση της αγοράς από τις κρατήσεις τελευταίας στιγμής.

Στο ήδη πιεσμένο τοπίο προστίθεται και η αυξημένη μεταβλητότητα των διεθνών αγορών, η οποία επηρεάζει άμεσα τη συμπεριφορά των ταξιδιωτών αλλά και τον στρατηγικό σχεδιασμό των επιχειρήσεων. Οι συνεχείς γεωπολιτικές αναταράξεις, οι διακυμάνσεις στις τιμές της ενέργειας και οι αβεβαιότητες στις διεθνείς οικονομίες δημιουργούν συνθήκες περιορισμένης προβλεψιμότητας για την εξέλιξη της τουριστικής κίνησης.

Παρά το γεγονός ότι η Ελλάδα εξακολουθεί να διατηρεί ισχυρή θέση ως ασφαλής και ελκυστικός προορισμός, οι επαγγελματίες του τουρισμού εκτιμούν ότι η φετινή χρονιά θα απαιτήσει αυξημένη ευελιξία και αντοχές από τον κλάδο. Το τελικό αποτύπωμα της σεζόν θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την εξέλιξη του κόστους μεταφορών, την πορεία των διεθνών εξελίξεων και τη δυνατότητα της αγοράς να απορροφήσει τις πιέσεις χωρίς απώλειες στη ζήτηση.

Θανάσης Κουκάκης

ΟΔΥΣΣΕΙΑ, 13/4/2026 #ODUSSEIA #ODYSSEIA

The post Υπό πίεση ο τουρισμός το 2026: Ακρίβεια, συγκρατημένες κρατήσεις και διεθνής αβεβαιότητα appeared first on Odusseia.